Se concretizar a compra do Siroco a Marinha Portuguesa terá que limitar a renovação de apenas três das suas fragatas. O navio polivalente não faz parte dos gastos previstos na Lei de Programação Militar. A aquisição junto à França do Navio Polivalente Logístico Siroco — possibilidade que está sendo avaliada desde o final do ano passado — vai obrigar à alteração dos planos da Marinha em relação às despesas previstas em equipamento.
Desde o início do ano que Portugal e França se envolveram em uma negociação que visa dotar a Marinha Portuguesa de um navio identificado desde 1999 como necessário para o sistema de forças. Desde então já houve visitas técnicas ao navio por parte de peritos portugueses e até contatos entre os ministros da Defesa dos dois países.
Entretanto o Ministério da Defesa já fez as contas e tenciona assumir os custos do investimento juntamente com a Marinha. Há cerca de um mês, o ministro da Defesa definiu como condição para a aquisição que as verbas necessárias teriam de sair de um ou mais programas delineados na Lei de Programação Militar.
E a escolha está feita. A LPM aprovada em Conselho de Ministros em Dezembro do ano passado, estabelecia a renovação de cinco fragatas das classes Vasco da Gama e Bartolomeu Dias. Duas destas deverão ficar de fora do processo de revisão por forma a garantir a verba necessária para financiar a compra do Siroco. O custo da operação está estimado nos 80 milhões de euros.
Entre os seus destacamentos encontra-se uma breve passagem pela força militar que operou nos finais de 1999 em Timor-Leste e liderada pela Austrália. Foi também um dos navios que a França enviou para o Haiti no esforço de apoio humanitário desencadeado em 2010, após o terremoto que devastou aquele país. No ano passado participou na Missão da União Europeia Atalanta de combate à pirataria na Somália.
Apesar dos seus mais de 30 anos de vida a Marinha considera a aquisição do navio como uma boa aquisição. A compra ou construção de um navio semelhante implicaria gastos na ordem dos 500 milhões de euros. O Estado português tem em seu poder os requisitos técnicos e esboços preliminares para a construção deste tipo de navio. Os planos estavam nos arquivos dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo, tendo revertido para o Estado português aquando da sub concessão desses estaleiros à Martifer.
O conceito do projeto era de uma embarcação multipropósito, mas fortemente vocacionada para as operações anfíbias, dotada de helicópteros de porte médio e lanchas de desembarque, com a capacidade de transportar um batalhão de fuzileiros. Além da renovação das fragatas, a revisão da LPM prevê a encomenda de dois navios patrulha oceânicos aos estaleiros de Viana do Castelo e à compra de quatro patrulhas costeiras Stanflex 300 à Dinamarca. Estes últimos deverão chegar a Portugal já no próximo mês para sofrerem um processo de upgrade,que serrá realizado no Arsenal do Alfeite.
Aguiar-Branco propôs que os gastos previstos em equipamento militar para os próximos quatro anos cheguem aos 1074 milhões de euros. A nova LPM define ainda como objectivos dotar o Exército de viaturas tácticas ligeiras 4X4, capazes de suprir as lacunas que resultam da denúncia do contrato para o fornecimento dos blindados Pandur.
Está ainda encaminhada a substituição dos fuzis G3 que estão em serviço das Forças Armadas desde 1960, e ainda a renovação ou substituição dos seis aviões de transporte C-130 pelo mesmo número de aeronaves da brasileira Embraer KC-390. A Força Aérea Portuguesa já encaminhou para esse fabricante as especificações requeridas por forma a que a Embraer possa definir o preço de venda a Portugal.
FONTE : Portal Publico.pt
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